| To musisz wiedzieć | |
|---|---|
| Jakie są prognozy cen paliw na maj 2025 w Polsce? | Ceny benzyn i oleju napędowego utrzymają się na poziomie 5,76-6,63 zł/l, LPG może wzrosnąć do 3,30 zł/l. |
| Jaki wpływ ma konflikt handlowy USA-Chiny na ceny benzyny w Polsce? | Zmniejszenie popytu chińskiego obniża ceny ropy, co przekłada się na spadek cen benzyny w Polsce. |
| Dlaczego ceny LPG rosną mimo spadku innych paliw? | Embargo na rosyjski gaz ogranicza podaż LPG, zwiększając koszty importu i podnosząc ceny detaliczne. |
Majówka to czas intensywnych podróży samochodowych, a dla kierowców kluczowe znaczenie mają ceny paliw. W maju 2025 roku koszty tankowania są jednymi z najniższych od początku rosyjskiej inwazji na Ukrainę w 2022 roku. Czy tegoroczna majówka okaże się najtańsza dla polskich kierowców? Analizujemy aktualne dane oraz prognozy cen paliw – od benzyn Pb95 i Pb98, przez olej napędowy, aż po LPG – i wskazujemy czynniki wpływające na rynek. Śledzenie tych informacji pozwoli świadomie planować wydatki podczas wyjazdów i korzystać z dostępnych strategii oszczędzania.
Spis treści:
Aktualne ceny paliw: analiza ostatniego tygodnia kwietnia
W ostatnich dniach kwietnia 2025 roku średnie ceny detaliczne paliw wykazywały tendencję spadkową. Benzyna Pb95 kosztowała przeciętnie około 5,82 zł za litr, co oznaczało obniżkę o około 6 groszy względem poprzedniego tygodnia. Podobny trend dotyczył oleju napędowego, którego cena spadła do około 5,89 zł/l. Autogaz LPG również zanotował lekką korektę w dół – jego cena po raz pierwszy od października 2024 roku zeszła poniżej granicy trzech złotych za litr (około 2,99 zł/l).
W porównaniu rok do roku różnice są jeszcze bardziej widoczne. W kwietniu 2024 roku cena Pb95 była o ponad 12% wyższa niż obecnie, a Pb98 oraz olej napędowy zanotowały spadki odpowiednio o ponad 9% i prawie 12%. Wyjątkiem pozostaje LPG, którego cena wzrosła o ponad 6% wobec analogicznego okresu ubiegłego roku. Te zmiany wynikają z szeregu czynników makroekonomicznych oraz sytuacji geopolitycznej.
Spadek cen detalicznych jest efektem utrzymującej się niskiej ceny surowca Brent oscylującej wokół poziomu 60-62 USD za baryłkę oraz korzystnej aprecjacji polskiego złotego wobec dolara amerykańskiego (kurs około 3,85 PLN/USD). Dodatkowo sieci stacji paliw oferowały liczne promocje i zniżki lojalnościowe, które wspierały konsumentów w obniżeniu kosztów tankowania.
Prognozy cen paliw na pierwszy tydzień maja
Według ekspertów portali e-petrol i Reflex w pierwszym tygodniu maja (5-11 maja) ceny paliw powinny utrzymać się na stabilnym poziomie lub nieznacznie spaść. Prognozy przewidują dla benzyny Pb98 zakres od około 6,51 do 6,63 zł za litr oraz dla Pb95 od około 5,76 do 5,88 zł/l. Olej napędowy ma kosztować między 5,81 a 5,93 zł za litr. W przypadku LPG prognozy wskazują przedział między 2,92 a 2,98 zł/l.
Spadek cen oleju napędowego wynika przede wszystkim z niższych notowań hurtowych – pod koniec kwietnia cena diesla w hurcie wynosiła około 4517 zł za tysiąc litrów. Od początku roku hurtowe stawki diesla zmalały o około 14%, a benzyny Pb95 o około 11%. To pozwala przewidywać dalsze korzystne zmiany dla kierowców planujących dłuższe trasy w maju.
Główne czynniki kształtujące rynek paliw
Na rynek paliw wpływa wiele elementów zarówno globalnych, jak i lokalnych. Jednym z kluczowych czynników są konflikty geopolityczne oraz decyzje polityczne państw produkujących ropę.
Konflikt handlowy między USA a Chinami nadal generuje presję na obniżenie cen ropy naftowej. Spadający chiński wskaźnik PMI dla przemysłu sugeruje słabnący popyt ze strony drugiej największej gospodarki świata. Jednocześnie OPEC+ zdecydowało się zwiększyć wydobycie ropy o milion baryłek dziennie od marca tego roku, co przyczynia się do nadpodaży surowca i umacnia tendencje spadkowe cen paliw.
Na poziomie krajowym Polska wprowadziła zmiany legislacyjne związane z ustawą o Krajowym Funduszu Drogowym. Od stycznia obowiązuje podwyższona opłata paliwowa uwzględniająca inflację – co oznacza wzrost o około 0,8 grosza za litr benzyny i około 1,7 grosza za litr oleju napędowego. Mimo to dzięki spadkom cen bazowych detaliczne stawki pozostały stabilne.
Skupienie się na rynku LPG: dlaczego jest inaczej?
Sytuacja na rynku autogazu znacząco różni się od pozostałych paliw płynnych. W grudniu 2024 roku Polska całkowicie zakazała importu LPG z Rosji – kraju dostarczającego przedtem blisko 38% tego surowca. To wymusiło konieczność dywersyfikacji dostaw przez terminale norweskie i amerykańskie.
Koszty transportu spoza Rosji są wyższe średnio o kilkanaście procent. Choć w krótkim okresie kwietniowe ceny autogazu lekko spadły (poniżej trzech złotych za litr), to średnioroczna wartość dla LPG jest przewidywana wyraźnie wyższa niż rok wcześniej (około 3,15 zł/l wobec około 3,02 zł/l w poprzednim roku).
Dla użytkowników autogazu oznacza to konieczność przygotowania się na dalsze podwyżki – analitycy prognozują wzrost do poziomu nawet do około 3,20-3,30 zł/l już w czerwcu. W odpowiedzi sieci stacji paliw rozwijają programy lojalnościowe umożliwiające oszczędności – przykładem jest stała zniżka rzędu dwudziestu groszy za litr przy korzystaniu z kart VITAY oferowanych przez Orlen.
Porównanie z latami poprzednimi: średnie ceny majówkowe
Analiza danych historycznych pokazuje wyraźny trend spadkowy cen benzyn i oleju napędowego od momentu rosyjskiej agresji na Ukrainę w lutym 2022 roku. Średnia cena Pb95 podczas majówki wynosiła wtedy blisko 7,89 zł/litr – obecnie jest to około 5,82 zł/litr. Podobne zmiany dotyczą diesla oraz Pb98. Wyjątek stanowi LPG – jego cena była najniższa w sezonie majowym w latach poprzednich (około 2,85-2,94 zł/l), natomiast teraz notuje wzrosty.
Aprecjacja polskiego złotego względem dolara – wzrost wartości o około osiemnaście procent od początku roku – przyczyniła się do ograniczenia wpływu światowych wzrostów cen ropy wyrażonych w dolarach. Symulacje wskazują bowiem, że przy słabszym kursie walutowym cena Pb95 mogłaby być obecnie nawet o kilkadziesiąt groszy wyższa.
Perspektywy dla konsumentów i branży
Krótkoterminowo oczekuje się dalszego stopniowego spadku cen tradycyjnych paliw o kilka procent podczas sezonu letniego. Czynnikiem decydującym będą negocjacje handlowe między USA a Chinami oraz decyzje OPEC+ dotyczące produkcji ropy. Letni wzrost popytu turystycznego może jednak częściowo równoważyć presję spadkową.
Długoterminowo rynek będzie kształtowany przez unijne regulacje klimatyczne Fit for 55 zakładające stopniową eliminację subsydiów dla paliw kopalnych oraz rosnące opodatkowanie benzyny i diesla od połowy dekady. Równocześnie rozwój elektromobilności i zwiększający się udział pojazdów elektrycznych mogą ograniczać popyt na tradycyjne paliwa nawet o kilka procent rocznie.
Podsumowanie i rekomendacje
Mimo niepewności geopolitycznej oraz zmian legislacyjnych aktualne ceny paliw stanowią dobre warunki dla polskich kierowców planujących majówkowe podróże samochodem. Szczególną uwagę należy zwrócić na rynek LPG – ze względu na embarga i ograniczenia dostaw jego cena może rosnąć szybciej niż innych paliw płynnych.
Konsumenci powinni aktywnie monitorować sytuację rynkową oraz korzystać ze strategii oszczędzania takich jak programy lojalnościowe stacji paliw czy aplikacje mobilne ułatwiające wybór najtańszych miejsc tankowania. Świadome zarządzanie wydatkami na paliwo nie tylko pozwoli zoptymalizować koszty podróży w krótkim terminie, ale także wpisuje się w szerszy kontekst ochrony środowiska oraz rozwoju nowoczesnej mobilności.
