Autostrada A2 pod Poznaniem to jeden z najważniejszych szlaków komunikacyjnych w Wielkopolsce, łączący aglomerację poznańską z kluczowymi kierunkami tranzytowymi w Polsce i Europie. Od poniedziałku, 28 kwietnia 2025 roku, na podmiejskim odcinku tej trasy wprowadzono istotne zmiany w organizacji ruchu. Są one efektem zakończenia pierwszego etapu rozbudowy trzeciego pasa ruchu na 3-kilometrowym fragmencie autostrady. Modyfikacje mają znaczący wpływ na codzienną jazdę kierowców oraz lokalną społeczność, a także wpisują się w szeroki kontekst modernizacji infrastruktury drogowej w regionie.
| To musisz wiedzieć | |
|---|---|
| Jakie zmiany w organizacji ruchu na A2 pod Poznaniem od kwietnia 2025? | Przywrócenie trzeciego pasa na 3 km odcinku, zniesienie ograniczeń prędkości oraz nowe schematy ruchu na sąsiednim fragmencie. |
| Jakie alternatywne trasy omijają prace na autostradzie A2 w okolicach Poznania? | Zalecana jest droga nr 434 przez Swarzędz, gdzie niedawno poprawiono nawierzchnię, co ułatwia objazd robót. |
| Jaki jest wpływ rozbudowy A2 na czas dojazdów w aglomeracji poznańskiej? | Po zakończeniu prac czas przejazdu między Poznaniem Wschodem a Krzesinami skróci się z 12 do około 8 minut w godzinach szczytu. |
Spis treści:
Najważniejsze fakty: zakończenie etapu rozbudowy A2 pod Poznaniem
W ramach rozbudowy autostrady A2 pod Poznaniem zakończono pierwszy etap prac polegający na dobudowie trzeciego pasa ruchu na trzykilometrowym odcinku między węzłem Poznań Wschód a MOP-em Tulce/Krzyżowniki. Projekt realizowany był przez spółkę Autostrada Wielkopolska SA przy współpracy z wykonawcą Strabag Sp. z o.o. Inwestycja ta ma strategiczne znaczenie dla poprawy przepustowości i bezpieczeństwa tego fragmentu autostrady.
Technicznie rozbudowa obejmuje poszerzenie jezdni o dodatkowy pas ruchu w obu kierunkach, zastosowanie nowoczesnej nawierzchni asfaltowej wysokomodyfikowanego typu HIMA oraz montaż nowych barier ochronnych i ekranów akustycznych. Te rozwiązania nie tylko zwiększają komfort jazdy, ale również przyczyniają się do redukcji hałasu dla okolicznych mieszkańców oraz ograniczenia emisji spalin poprzez płynniejszy ruch pojazdów.
Wprowadzone zmiany umożliwiają teraz obsługę nawet do 78 tysięcy pojazdów dziennie, co stanowi znaczący wzrost względem poprzednich parametrów. Zakończenie tego etapu to ważny krok ku pełnej modernizacji całego dziesięciokilometrowego odcinka A2 między Poznaniem Krzesinami a Poznaniem Wschodem, której realizacja potrwa do końca 2025 roku.
Aktualne zmiany w organizacji ruchu po rozbudowie A2
Od 28 kwietnia kierowcy mogą korzystać z nowych układów pasów na rozbudowanym fragmencie autostrady. Na nitce północnej, prowadzącej do Świecka, udostępniono dwa pasy ruchu wraz z pasem awaryjnym, podczas gdy jezdnia południowa (kierunek Warszawa) dysponuje dwoma pasami. Przywrócono też standardowe limity prędkości do 120 km/h, co wcześniej było ograniczone do 60 km/h ze względu na trwające roboty.
Jednocześnie utrzymują się tymczasowe utrudnienia na sąsiednim pięciokilometrowym odcinku między węzłem Poznań Krzesiny a MOP-em Krzyżowniki. Tam obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h oraz specyficzne schematy jazdy – jeden pas jezdni południowej i jeden pas „pod prąd” na północnej dla kierunku Warszawa oraz dwa pasy dla kierunku Świecko z ograniczeniem dla ciężarówek na lewym pasie. Te rozwiązania mają zapewnić bezpieczeństwo podczas kontynuacji prac budowlanych.
Kontekst projektu: dlaczego rozbudowa jest ważna?
Rozbudowa A2 wokół Poznania to element szeroko zakrojonej modernizacji infrastruktury drogowej mającej na celu dostosowanie kluczowych arterii komunikacyjnych Polski do rosnącego natężenia ruchu. Pierwsze trzypasowe fragmenty tej autostrady oddano już w 2019 roku, co przyniosło wymierne efekty redukcji korków i poprawy płynności jazdy. Obecny etap kontynuuje tę strategię, zwiększając przepustowość i bezpieczeństwo.
W porównaniu do innych dużych projektów infrastrukturalnych, takich jak tunel Południowej Obwodnicy Warszawy czy rozbudowa autostrady A4 pod Krakowem, inwestycja przy Poznaniu wyróżnia się zastosowaniem nowoczesnych technologii asfaltowych i systemów monitorowania ruchu. Takie rozwiązania pozwalają nie tylko przedłużyć trwałość nawierzchni, lecz także skuteczniej zarządzać ruchem i minimalizować negatywny wpływ inwestycji na środowisko.
Długoterminowym celem tej rozbudowy jest integracja z transeuropejską siecią TEN-T, która wymaga spełnienia wysokich standardów technicznych i operacyjnych dróg szybkiego ruchu. Realizacja tych założeń ma kluczowe znaczenie dla przyszłego rozwoju gospodarczego Wielkopolski oraz komfortu codziennych podróży mieszkańców aglomeracji poznańskiej.
Perspektywy i opinie dotyczące rozbudowy A2 pod Poznaniem
Projekt spotyka się z różnorodnymi opiniami interesariuszy. Zarząd Autostrady Wielkopolskiej podkreśla korzyści płynące ze zmniejszenia emisji dwutlenku węgla dzięki bardziej płynnemu ruchowi oraz stworzenie nowych miejsc pracy związanych z obsługą logistyczną powiększonej infrastruktury. Według ich szacunków roczna redukcja CO₂ może wynieść nawet kilkaset ton.
Z kolei organizacje ekologiczne zwracają uwagę na konieczność rozwijania transportu kolejowego jako bardziej zrównoważonej alternatywy dla przewozów ciężarowych. Podkreślają potencjał kolei towarowej jako środka zdolnego przejąć znaczną część ruchu ciężarowego i tym samym ograniczyć presję na drogi.
W najbliższych miesiącach planowane są dalsze prace modernizacyjne związane m.in. z wdrożeniem dynamicznego systemu poboru opłat dostosowującego stawki do natężenia ruchu oraz kontynuacją rozbudowy sąsiednich odcinków drogi S5. Te działania będą miały istotny wpływ na dalszą organizację ruchu i komfort podróżujących.
Praktyczne porady dla kierowców korzystających z A2 pod Poznaniem
Dla kierowców najważniejszą korzyścią po zakończeniu prac będzie skrócenie czasu przejazdu – przewiduje się zmniejszenie czasu podróży między Poznaniem Wschodem a Krzesinami z około dwunastu do ośmiu minut podczas godzin szczytu. To efekt zwiększenia przepustowości i udrożnienia korkujących się dotąd fragmentów trasy.
Aby uniknąć utrudnień wynikających z trwających jeszcze robót drogowych na sąsiednich odcinkach autostrady oraz związanych remontów dróg wojewódzkich, zaleca się korzystanie z alternatywnych tras omijających miejsca prac. Szczególnie polecana jest droga nr 434 przez Swarzędz, która została niedawno wyremontowana i umożliwia sprawny objazd utrudnień.
Bezpieczeństwo jazdy wspierają nowoczesne technologie zastosowane przy rozbudowie – system monitoringu wyposażony w kamery termowizyjne pozwala wykrywać awarie pojazdów z dużym wyprzedzeniem, co umożliwia szybkie reagowanie służb drogowych. Dodatkowo eksperymentalne pasy awaryjne są wyposażone w czujniki nacisku automatycznie informujące o unieruchomionych samochodach, co poprawia skuteczność działań ratunkowych i minimalizuje ryzyko kolizji.
Podsumowanie i perspektywy przyszłościowe infrastruktury drogowej Wielkopolski
Zakończenie pierwszego etapu rozbudowy A2 pod Poznaniem stanowi istotny krok ku zwiększeniu przepustowości i bezpieczeństwa jednego z najbardziej obciążonych odcinków autostrady w regionie. Choć obecnie kierowcy muszą liczyć się jeszcze z pewnymi utrudnieniami wynikającymi z kontynuacji prac budowlanych na sąsiednich fragmentach drogi, długofalowe korzyści będą zauważalne już po pełnym oddaniu wszystkich zaplanowanych elementów inwestycji.
Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii asfaltowych oraz zaawansowanych systemów monitorowania ruchu droga stanie się bardziej odporna na intensywne użytkowanie i bezpieczniejsza dla wszystkich uczestników ruchu. Perspektywy rozwoju infrastruktury drogowej Wielkopolski po zakończeniu tych projektów wskazują na dalsze usprawnienia transportowe sprzyjające zarówno mieszkańcom aglomeracji poznańskiej, jak i przedsiębiorcom korzystającym z szybkiego dostępu do krajowych oraz międzynarodowych korytarzy transportowych.
Zachęcamy kierowców do śledzenia aktualizacji dotyczących organizacji ruchu oraz stosowania się do obowiązujących oznakowań i wskazówek służb drogowych – to kluczowe dla bezpieczeństwa własnego i innych użytkowników drogi podczas trwania inwestycji.
