W piątek, 18 kwietnia 2025 roku, na Alejach Kompozytorów Polskich w Lublinie doszło do poważnego zdarzenia, które uwypukliło problem bezpieczeństwa hulajnóg elektrycznych. Mężczyzna jadący hulajnogą z prędkością około 60 km/h potrącił 13-letnią dziewczynkę na chodniku, po czym uciekł z miejsca wypadku. Poszkodowana trafiła do szpitala, ale jej życie nie jest zagrożone. W świetle rosnącej liczby incydentów tego typu, w tym roku obserwujemy wzrost zagrożeń związanych z bezpieczeństwem hulajnóg elektrycznych na polskich drogach.
| To musisz wiedzieć | |
|---|---|
| Jak rozwija się problem bezpieczeństwa hulajnóg elektrycznych w Polsce? | W 2024 roku liczba wypadków z udziałem hulajnóg wzrosła o ponad 40% w porównaniu do roku poprzedniego. |
| Jakie są konsekwencje prawne ucieczki z miejsca wypadku na hulajnodze w 2025 roku? | Ucieczka z miejsca zdarzenia jest przestępstwem, grożą za nią kary finansowe i odpowiedzialność karna. |
| Jakie ograniczenia prędkości dla hulajnóg elektrycznych obowiązują w Polsce od 2025 roku? | Proponowane jest ograniczenie prędkości do 20 km/h oraz zakaz jazdy po chodnikach. |
Spis treści:
Jakie są szczegóły zdarzenia potrącenia dziecka na hulajnodze w Lublinie?
Do incydentu doszło około godziny 14:30 na Alejach Kompozytorów Polskich, przy ul. Oratoryjnej. Mężczyzna jadący hulajnogą elektryczną z prędkością szacowaną na około 50–60 km/h potrącił na chodniku 13-letnią dziewczynkę. Świadkowie relacjonują, że sprawca miał na sobie czarną czapkę z daszkiem, szarą koszulkę i czarne spodnie. Po zdarzeniu natychmiast oddalił się z miejsca, nie udzielając pomocy poszkodowanej. Policja rozpoczęła poszukiwania mężczyzny, podejrzewając go o ucieczkę z miejsca wypadku – czyn karalny zgodnie z polskim prawem.
Zdarzenie to pokazuje skalę problemu bezpieczeństwa hulajnóg elektrycznych w miastach, gdzie piesi są narażeni na kolizje ze środkami transportu o dużej prędkości. Poszkodowana dziewczynka wymagała hospitalizacji, jednak jej stan pozostaje stabilny.
Jakie statystyki ilustrują wzrost liczby wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych?
Według danych Komendy Głównej Policji, od stycznia do sierpnia 2024 roku zanotowano aż 262 wypadki spowodowane przez kierujących hulajnogami elektrycznymi. To oznacza wzrost o 32% względem analogicznego okresu roku poprzedniego. Cały rok 2024 zamknął się liczbą około 372 zdarzeń drogowych z udziałem tych pojazdów, co stanowi aż o 41% więcej niż w 2023 roku.
Z tych incydentów około 64 miało miejsce podczas potrąceń pieszych, a blisko 38 dotyczyło kolizji z rowerzystami. Statystyki te podkreślają narastający problem bezpieczeństwa hulajnóg elektrycznych i konieczność pilnych działań regulacyjnych oraz edukacyjnych.
Jakie inne incydenty i trendy branżowe wpływają na problem bezpieczeństwa?
W ciągu ostatnich miesięcy podobne zdarzenia miały miejsce także poza Lublinem. W Gołaszynie pod Łukowem motocyklista potrącił nastolatkę jadącą hulajnogą, a w Zamościu kierowca samochodu nie ustąpił pierwszeństwa młodemu rowerzyście. Na Mazowszu odnotowano poważne kolizje dzieci jeżdżących hulajnogami – m.in. przypadek chłopca potrąconego przez samochód oraz upadek innego dziecka skutkujący urazem głowy.
Jak zmieniają się przepisy dotyczące hulajnóg elektrycznych?
Eksperci postulują zaostrzenie regulacji prawnych. Adrian Furgalski rekomenduje ograniczenie maksymalnej prędkości do 20 km/h zamiast obecnych 25 km/h oraz obowiązek wyposażenia pojazdów w dwa hamulce i sygnały dźwiękowe. Proponowany jest także zakaz jazdy po chodnikach poza strefami zamieszkania, co ma poprawić bezpieczeństwo pieszych i zmniejszyć liczbę kolizji.
Mimo to proces legislacyjny napotyka opory – brakuje delegacji ustawowej umożliwiającej szybkie wdrożenie tych zmian przez rozporządzenia ministra infrastruktury.
Co mówią eksperci o perspektywach bezpieczeństwa hulajnóg elektrycznych?
Komisarz Antoni Rzeczkowski z Biura Ruchu Drogowego KGP wskazuje, że rosnąca liczba użytkowników i niewystarczająca znajomość przepisów przez nich to główne przyczyny zwiększonej liczby wypadków. Podkreśla potrzebę edukacji i kontroli ze strony policji.
Adrian Furgalski zwraca uwagę na konieczność ubezpieczenia operatorów wypożyczalni – ma to zapewnić pokrycie szkód powstałych wskutek nieodpowiedzialnego zachowania użytkowników. Z kolei ekspert ds. mobilności Jakub Jastrzębski przestrzega przed powtarzaniem błędów znanych z historii rowerów miejskich: brak infrastruktury dedykowanej dla nowych pojazdów powoduje chaos i zagrożenia dla wszystkich uczestników ruchu.
Firmy wynajmujące wskazują, że większość użytkowników przestrzega zasad, jednak dane policyjne wykazują znaczący udział nietrzeźwych kierujących – aż 5,4% wszystkich zdarzeń dotyczy osób pod wpływem alkoholu lub innych substancji psychoaktywnych.
Jak odpowiedzialność społeczna wpływa na poprawę bezpieczeństwa dzieci i mieszkańców miast?
Bezpieczeństwo dzieci pozostaje priorytetem. Obecne przepisy pozwalają korzystać z hulajnóg od dziesiątego roku życia pod warunkiem jazdy po strefie zamieszkania i pod opieką dorosłych. Tymczasem aż niemal jedna czwarta sprawców wypadków to osoby poniżej osiemnastego roku życia. To wskazuje na potrzebę zaostrzonych kontroli rodzicielskich oraz wdrożenia obowiązkowych szkoleń dla młodych użytkowników.
Jak przeciwdziałać ucieczkom sprawców zdarzeń drogowych?
Zaskakująco wysoki odsetek osób ucieka z miejsca zdarzenia – około 15% sprawców nie zatrzymuje się po kolizji na hulajnodze. Brak skutecznych systemów identyfikacji użytkowników utrudnia ściganie sprawców i wymusza zmiany prawne dotyczące rejestracji pojazdów oraz obowiązkowych zabezpieczeń cyfrowych.
Jak narastający problem bezpieczeństwa wpływa na życie mieszkańców miast i jakie są możliwe rozwiązania?
Nasilające się incydenty związane z hulajnogami wpływają negatywnie na komfort życia mieszkańców, którzy obawiają się o swoje bezpieczeństwo podczas spacerów czy jazdy rowerem. Władze lokalne rozważają instalację punktów pomiaru prędkości oraz automatycznych systemów mandatowych dedykowanych użytkownikom przekraczającym dopuszczalne limity.
Dodatkowo samorządy planują wyznaczać strefy zakazu jazdy dla hulajnóg w miejscach szczególnie zatłoczonych lub uczęszczanych przez dzieci oraz prowadzić kampanie edukacyjne skierowane do różnych grup wiekowych.
Incydent potrącenia dziecka przez użytkownika hulajnogi elektrycznej w Lublinie to alarmujący sygnał wskazujący na pilną potrzebę poprawy bezpieczeństwa hulajnóg elektrycznych w Polsce. W obliczu rosnących statystyk i trudności legislacyjnych kluczowe jest podjęcie skoordynowanych działań obejmujących zaostrzenie przepisów, edukację społeczną oraz rozwój infrastruktury miejskiej sprzyjającej bezpiecznej mobilności wszystkich uczestników ruchu drogowego.
