Spis treści:
Poprawa bezpieczeństwa pieszych na DK9 w Głogowie Małopolskim: priorytety inwestycji drogowej
Bezpieczeństwo pieszych na polskich drogach wymaga systematycznych działań inwestycyjnych i organizacyjnych. W ciągu ostatnich lat coraz większy nacisk kładzie się na modernizację infrastruktury, by ograniczyć liczbę wypadków i zwiększyć komfort ruchu niechronionych uczestników. W 2025 roku zakończono ważny etap tych działań na drodze krajowej nr 9 w Głogowie Małopolskim. Realizacja projektu poprawy bezpieczeństwa pieszych obejmowała modernizację przejść dla pieszych, instalację nowoczesnego oświetlenia LED oraz budowę chodników. Inwestycja ta wpisuje się w ogólnopolskie działania Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej (PBID), który ma istotny wpływ na poprawę warunków ruchu na Podkarpaciu.
W artykule omówimy cel i zakres tej inwestycji, źródła jej finansowania, a także szerszy kontekst modernizacji DK9. Przeanalizujemy również wyzwania związane z realizacją projektu oraz reakcje lokalnej społeczności. Na koniec przedstawimy perspektywy dalszych działań na rzecz bezpieczeństwa pieszych w regionie.
Kontekst inwestycji: cele modernizacji i źródła finansowania
Podstawowym celem realizowanego projektu była kompleksowa modernizacja przejść dla pieszych zlokalizowanych na DK9 oraz przy ulicy Wola Cicha w Głogowie Małopolskim. W ramach prac przebudowano trzy kluczowe przejścia, które do tej pory stanowiły istotne zagrożenie dla pieszych ze względu na brak odpowiedniej infrastruktury i słabe oświetlenie.
Na głównym ciągu DK9 wykonano chodniki o łącznej długości około 90 metrów i szerokości 2 metrów, co umożliwia bezpieczne dojście do przejść. Na wlocie podporządkowanym przy ul. Wola Cicha zastosowano wyniesione krawężniki oraz zmodyfikowano wyspę azylową, ułatwiając pieszym pokonywanie jezdni. Dodatkowo na czas trwania budowy wprowadzono tymczasowe przejście utwardzone kruszywem, zabezpieczone barierkami – rozwiązanie to było efektem petycji mieszkańców zgłaszających pilną potrzebę poprawy bezpieczeństwa.
Istotnym elementem inwestycji była instalacja dedykowanego oświetlenia LED wokół wszystkich zmodernizowanych przejść, co znacząco zwiększyło ich widoczność po zmroku i przy złych warunkach atmosferycznych. Oświetlenie LED charakteryzuje się wysoką efektywnością energetyczną oraz długą żywotnością, co czyni je rozwiązaniem ekonomicznym i ekologicznym.
Finansowanie projektu pochodziło z Krajowego Funduszu Drogowego, choć pierwotnie zadanie nie było uwzględnione w budżecie na rok 2023. Realizacja wymagała więc dodatkowych uzgodnień z Ministerstwem Infrastruktury oraz współpracy lokalnych władz, takich jak Urząd Miasta i Starostwo Powiatowe w Rzeszowie. Umowę na wykonanie prac podpisano z firmą Tioman Group za kwotę około 438 745 zł netto.
Program Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej (PBID): cele i realizacja w regionie
Inwestycja w Głogowie Małopolskim jest częścią szerokiego programu rządowego PBID na lata 2021–2024. Program ten jest pierwszym w Polsce wieloletnim przedsięwzięciem skoncentrowanym wyłącznie na poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego, ze szczególnym uwzględnieniem ochrony pieszych. Budżet PBID wynosi 2,5 miliarda złotych, a jego realizacja obejmuje szereg działań na terenie całego kraju.
Na Podkarpaciu program przewiduje doświetlenie aż 222 przejść dla pieszych znajdujących się na drogach krajowych nr 9, 19, 28 oraz 77. Ponadto planowane są prace związane z budową około 25 kilometrów chodników oraz modernizacją 14 skrzyżowań. Działania te mają za zadanie nie tylko zwiększyć widoczność pieszych i poprawić warunki ich poruszania się, ale także ograniczyć ryzyko kolizji z pojazdami.
Mechanizm finansowania opiera się głównie na środkach Krajowego Funduszu Drogowego, a realizacja projektów odbywa się we współpracy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) z samorządami lokalnymi oraz wybranymi wykonawcami. Program jest komplementarny wobec innych inicjatyw infrastrukturalnych, takich jak rozbudowa sieci dróg ekspresowych czy budowa obwodnic miejskich.
Szerszy kontekst: modernizacja DK9 i jej wpływ na bezpieczeństwo
Droga krajowa nr 9 jest ważnym szlakiem komunikacyjnym łączącym Warszawę z Rzeszowem oraz dalej z granicą słowacką. W związku z rosnącym natężeniem ruchu planowana jest kompleksowa modernizacja tego ciągu na odcinku podkarpackim do roku 2030. Prace obejmują m.in. budowę obwodnic miast takich jak Nowa Dęba czy Kolbuszowa, które mają odciążyć centra miejscowości od ruchu tranzytowego.
Dodatkowo przewidziano przebudowę około 60 kilometrów drogi między Tarnobrzegiem a Rzeszowem, co pozwoli skrócić czas przejazdu nawet o jedną trzecią. Modernizacja obejmie także usprawnienia organizacji ruchu oraz wdrożenie nowoczesnych rozwiązań bezpieczeństwa.
Z danych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wynika, że wprowadzenie nowych technologii nadzorczych – takich jak fotoradary i odcinkowe pomiary prędkości – przyczyniło się do znaczącego zmniejszenia liczby wypadków z udziałem pieszych na DK9 o około 40% w okresie od 2023 do początku 2025 roku.
Wyzwania realizacyjne i społeczne aspekty projektu
Proces przetargowy związany z wyborem wykonawcy projektu modernizacji przejść dla pieszych napotkał pewne trudności. Pierwsze postępowanie przetargowe ogłoszone pod koniec 2023 roku zostało unieważnione ze względu na błędy formalne w ofercie jedynego zgłoszonego wykonawcy. Kolejny przetarg ogłoszono ponownie w maju 2024 roku, a wygrała go firma Tioman Group, która zaproponowała skrócenie terminu realizacji z sześciu do pięciu miesięcy.
Lokalna społeczność odegrała istotną rolę podczas całego procesu inwestycyjnego. Mieszkańcy zgłosili potrzebę pilnego wprowadzenia tymczasowego przejścia zabezpieczonego barierkami oraz apelowali o zwiększenie widoczności przejść poprzez lepsze oświetlenie. Ich głos został uwzględniony podczas konsultacji projektowych prowadzonych przez Urząd Miasta oraz Policję.
Zaangażowanie społeczne wpływało również na pozytywne opinie dotyczące stałej organizacji ruchu i rozwiązań technicznych zastosowanych podczas modernizacji.
Efektywność inwestycji i perspektywy dalszego rozwoju
Zrealizowane prace przyniosły wymierne korzyści dla bezpieczeństwa pieszych poruszających się po DK9 w Głogowie Małopolskim. Nowe chodniki ułatwiły dostęp do przejść, a oświetlenie LED znacznie poprawiło ich widoczność po zmroku. Tymczasowe rozwiązania organizacyjne skutecznie ograniczyły ryzyko zdarzeń drogowych przed zakończeniem stałych robót.
Dalsze działania planowane są zarówno w ramach kontynuacji Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej po roku 2024, jak i poprzez kolejne etapy modernizacji DK9 – przede wszystkim budowę obwodnic miejskich oraz przebudowę kluczowych odcinków drogi krajowej. To pozwoli nie tylko podnieść poziom bezpieczeństwa ruchu pieszych, ale również usprawnić przepustowość trasy i ograniczyć negatywny wpływ ruchu tranzytowego na zabudowania mieszkalne.
Ważnym aspektem przyszłych działań będzie dalsze monitorowanie efektów wdrażanych rozwiązań oraz aktywne uwzględnianie opinii mieszkańców i użytkowników drogi.
Zakończenie: znaczenie współpracy dla poprawy bezpieczeństwa
Przykład modernizacji przejść dla pieszych na DK9 w Głogowie Małopolskim pokazuje, że skuteczna poprawa bezpieczeństwa wymaga harmonijnej współpracy między instytucjami publicznymi, wykonawcami oraz lokalną społecznością. Dzięki temu możliwe jest szybkie reagowanie na realne potrzeby użytkowników dróg oraz wdrażanie nowoczesnych technologii infrastrukturalnych.
Zachęcamy wszystkich mieszkańców oraz zarządców dróg do aktywnego uczestnictwa w procesach konsultacyjnych oraz do promowania inicjatyw mających na celu zwiększenie bezpieczeństwa pieszych we własnym otoczeniu. Każde działanie – od zgłoszenia problemu po wsparcie inwestycji – przyczynia się do tworzenia bezpieczniejszej przestrzeni komunikacyjnej dla wszystkich uczestników ruchu.
